夢色★とらんじっとも~る

三次元写真模型(3D Photo Craft)でつくる街並・乗り物のペーパークラフト&ジオラマ

軽便鉄道停留所ペーパークラフトジオラマに猫屋線車両を入線可能にしました!

2010年末に公開しました、頸城鉄道鵜の木停留所をモデルにしたペーパークラフトジオラマキットは、海外でも紹介いただき、当プログの数少ない人気コンテンツとなっておりますが、遅ればせながら鉄コレ猫屋線のナロー車両の展示台としても使えるよう追加パーツを用意しました。

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仕組みは簡単! 折り曲げて作る「紙線路」。ナローのレールは入手が面倒臭いし、製品付属のプラ線路は長さが微妙に違うのでこんな方法をとりました。
ただ、何せ紙なので、ただでさえ載せにくいナローのボギー車を載せるのはかなり四苦八苦すると思います。できればリレーラーの利用をお薦めします。

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なお、製品付属のプラ線路はベースボードを5~6mm短くすれば利用することができます。道床の厚みがあるのでホーム部分の地盤を2~3mmかさ上げしてやる必要がありますが。

データ(PDF形式)は↓のエントリの中ほどにあるダウンロードリンクの最下段から入手できます。ZIPファイルを解凍すればPDFデータが出てきますので、それを厚紙プリンタ用紙などに印刷してご利用ください。

軽便鉄道停留所ペーパークラフトジオラマを作る(準備編)


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それにしても「猫屋線」というのは、あの「企画室NEKO」から来ているのでしょうか? あの時代、けむりプロ、87Precinct、企画室NEKOなどの一連の記事に心躍らせたこの身としては気になるところです。そういえば今月号の「RM Models」はナロー特集。またナローゲージブームは来るのでしょうか? 細密度一辺倒ではない、空気感や情感重視のゆる~い軽便鉄道の世界なら大歓迎です!

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「地蔵堂と愛宕灯籠」ペーパークラフトジオラマ

インターネットの普及、とりわけ昨今のSNSの普及のおかげで、一旦途絶えた学生時代のサークル活動がまた盛り返していて、ヘタすると当時よりも接触の頻度が多いのではないか?という感じです。さすがに直接会う機会はせいぜい年に1~2度あるかないかですが、「今日はあ~した、こ~した…」と他愛ない情報と写真がほぼ毎日届きます。たしかに学生時代には、こんな誰かのどうでもいい情報を日常的に知らされることはありませんでしたから、ある意味、今の方が濃密と言えばそうなのです。
でも、中には質の高い写真をUPする人もいて、思わず見入ってしまうこともあり、やっぱりネットの力は大きいね~と痛感することも多いです。

ということで、今回はサークルの先輩がSNSに投稿した1枚の写真が気に入ったのでペーパークラフトジオラマにしてみました。
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サイズは80×60mm、縮尺は50分の1位のつもりですが、実際のサイズが不明なのであくまでも「気持ち…」です。
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石灯籠をペーパークラフトで作るのは、小さいスケールではけっこう難しくて、これぐらい(高さ35mm位)が限度かな…と思います。これでも6パーツもありますから... なお、頭のギボシは粘土製です。

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地蔵堂や庚申堂は前々から作ってみたい題材だったのですが、もっと大型のウォークイン?タイプのとか、ちょっとシリーズ化してみようかな~と思います。


弘南鉄道のコンクリート橋ペーパークラフトジオラマ(Nスケール)

鉄コレ、Bトレ向けペーパークラフトジオラマ第2弾は高架橋タイプのものを作ってみました。プロトタイプは弘南鉄道のコンクリート高架橋。背景に津軽富士が写る、割と有名な撮影地でもあるので、ある意味弘南鉄道を代表する景観のひとつ、とも言えるかも知れません。
まあ、実際のところは前回が築堤タイプだったのでそれとは違う形で、簡単に作れて「ここ!」と言っても一応通用する...という場所を探したら必然的にこうなった~ということなんですが。

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サイズは、今回はTOMIXの直線レールをそのまま使ったので長さは280mm、奥行き60mm、高さ50mm(20mm厚のベース上に30mmの高架橋)としました。

強度を考慮してコンクリート築堤の部分を3分の1強取りましたが想像していたより橋脚部分もしっかりしているので、すべて高架橋にしても大丈夫そうです。2タイプ用意して、それを組み合わせで長い高架区間を作ることも可能でしょう。

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トラスタイプの架線柱は再考の要あり!です。1カ所だけにしてもう少ししっかりしたものにしたいです。ただ、実物通りボックス状にするとゴツさが目立って邪魔になるし、存在感はこんなもので何か良い方法はないものか... 市販品で使える物があれば良いんですがそれも期待薄ですし、これは最大の課題です。

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まあ、架線柱の件を除けば他は非常にシンプルな造りで、「難所」と呼べる工程がありませんので工作は快適そのもの! 初心者の方でもそれなりに見栄えもするものが作れると思います。何と言っても塗装不要なのは大きいです!

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車両は例によって現行の7000形(元東急7000系)は持ってないので鉄コレのフリー電車を載せています。探せば1521形(元南海1521系)があったと思うのですが、出すの面倒くさいし… まあこれで良いでしょう。

南海高野線九度山駅ペーパークラフト 三たぴ!

南海高野線九度山駅のペーパークラフトを制作してもう5年になります。昨年はNHK大河ドラマ「真田丸」にちなんだ装飾を付け加えたりしておりましたが、二度あることは三度ある…の喩え通り、3作目を制作することとなりました。

今回はイベントの装飾用に使う一点物。展開図そのものは5年前のものを流用していますが、駅舎がドラマの放映に合わせて化粧直しされていて、屋根や壁等の見た目の印象が大きく変わっているので、それに合わせて画像を全面的に入れ替えました。なお、スケールは「可能な限り大きく…」という要望をいただきましたのでNの倍、75分の1にしてあります。

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大きい分組み立ては非常に楽ですが、紙の厚さは同じなのでそのままだとペラペラ感が半端ない! そのため、至るところに補強処理をしないといけないので、その分時間がかかりました。

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↓旧作のNスケールのものと比べるとかなりデカい!
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なおこちらのイベントは和歌山県九度山町で2017年5月5日まで開催されているそうですので是非おいでください。
詳細は↓

https://www.wakayama-kanko.or.jp/event/detail.php?id=11802

https://twitter.com/hashtag/%E4%B9%9D%E5%BA%A6%E5%B1%B1%E7%94%BA%E7%94%BA%E5%AE%B6%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%BD%A2%E3%82%81%E3%81%90%E3%82%8A?src=hash

モミジの木を自作する(その1)

前回のエントリでご紹介した「桜のトンネル」のペーパークラフトジオラマは、木と架線柱を変えると「叡電風の紅葉のトンネル」に変身させることが可能です。

架線柱はコンクリート柱タイプの方をペーパーで作るとして、問題は本数的にも結構要るモミジの木をどうするか?ということです。
一番簡単で手っ取り早いのは市販品を買ってきてそのまま使うことで、KATOの3本入りのを3セットも買えば事足りると思いますが、コスト的にはそれだけで2500円程度必要になります。
実は、今、制作しているペーパークラフトジオラマはキットとして市販することを想定して、ある程度の量産や作りやすさを考慮したものにしてあるのですが(実際に販売する目処は全く付いていないのでより遊び心を深める演出みたいなものですが…)、想定している売価はせいぜい3000~4000円位? 市販品の木では全く採算が取れません!
ということで、簡単にそれっぽいものを自作する方法を考えてみました。

まあ、ベースとなる幹と枝はいつも通り茶色の紙巻きワイヤーを使うとして、葉っぱの表現に何を使うか?ということがポイントになるわけですが... 
まず最初に試したのはラフィアという手芸用材料を細かく切り刻んだもの。赤、深紅、茶色、朱色のを適当に混ぜ合わせて、ココナッツファイバーを少量絡ませた枝ぶりにまぶしてみました。

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モミジにしては葉っぱがちょっと大きくて何だかプラタナスみたいな雰囲気ですが、数を植えれば見えなくもないか?というところでしょうか。色が単一でないので風情感は出そうです。ただ、この方法はラフィアを細かく刻むのがちょっと大変で8~9本分作るだけなら何とかなるものの、量産はとても...という感じです。もっと簡単に量産する方法がないかもう少し検討してみることにしましょう。

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よっしい

Author:よっしい
写真から作るペーパークラフト=三次元写真模型でつくる「乗り物のある風景」
ちょっと変わった”模型趣味”の世界をご紹介します!
(公開展開図の入手は↓のインデックから)

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