夢色★とらんじっとも~る

三次元写真模型(3D Photo Craft)でつくる街並・乗り物のペーパークラフト&ジオラマ

京阪大津線併用軌道ペーパークラフトジオラマ(Nスケール)

鉄コレ、Bトレの展示(撮影)台となるペーパークラフトジオラマ第3弾です!
元々、鉄コレ600形辺りをターゲットに併用軌道で2両編成が収まるサイズのものを計画していまして... これだと軌道部分を自作するにせよ、TOMIXの直線レール+トラムパーツで埋め込むにせよ結構厄介なことになるので、それを解決してから…と考えておりましたが、まずはBトレ向けに軌道を絵だけにしたショーティー版を試しに作ってみることにしました。

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モデルにしたのは石山坂本線浜大津~三井寺間の併用軌道部分。なるべく昔の風情が残っていて、かつ作りやすそうな場所を選びました。
サイズは150×70mm。Bトレ2両もしくは鉄コレ1両が載り、CAN★DOで売ってるディスプレイケースに収まるようにしています。

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車両はこのためにBトレ700形を買うのもな~と思ったので一体型簡易タイプの600形を急造しましたが、そこそこリアルな建物とは完全にミスマッチです! やはり下回りとクーラー、パンタは別にすべきですね... 一応動力ユニットを仕込めるようにサイズを合わせてあるのでそのうち作り直すことにしましょう。

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沼尻鉄道内野停留所ペーパークラフトジオラマ(HOスケール)

日本硫黄沼尻鉄道って、ナローゲージ模型の定番っぽいイメージがあって、駅舎も車両も既に製品化されてて、「今更ペーパークラフトにしてもショボいだけだしな~」と思っていたのですが、中間の停留所は、その規模といい、形状といい、雰囲気といい、模型化するのにぴったりなのに、意外なことにほとんど誰も手を付けていないようなのです。
ということで、今回は内野(うつの)停留所をペーパークラフトジオラマ化してみました。

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サイズは150×100mm(ハガキサイズ)。ダンボールを2枚重ねて作った段差にしわ加工した茶色のクラフト紙を貼って起伏を作っています。
メインのストラクチャは待合所の小屋。本物はもっとボロボロで屋根はめくれてるし壁は隙間だらけ、おまけに建物全体が歪んでいる...という惨憺たる有様でしたが、さすがにそれをペーパークラフトで表現するのは難しいので、かなり綺麗な状態です。ほかには電信柱が一本。

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車両は、他社線の車両では格好が付かないので、ガソ101形っぽい単端を作りました。ついでにこれをベースにドアステップカバー付きとかショーティータイプ、客車タイプ、丸屋根タイプ、正面3枚窓タイプ、ボンネット違い、デッキ違い、色違いとか、それこそものすごいバリエーションが作れてしまったので、後日改めてご紹介することにします。

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沼尻と言えば冬~春先のドロドロのイメージが強いのですが、ここでは緑の濃い夏場の雰囲気にしました。

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ハーフサイズのバカチョン(死語?)カメラで撮った、ちょっとブレ気味の写真の紙焼きが50年ぶりに出てきた...という雰囲気で画像を加工してみました!

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軽便鉄道停留所ペーパークラフトジオラマに猫屋線車両を入線可能にしました!

2010年末に公開しました、頸城鉄道鵜の木停留所をモデルにしたペーパークラフトジオラマキットは、海外でも紹介いただき、当プログの数少ない人気コンテンツとなっておりますが、遅ればせながら鉄コレ猫屋線のナロー車両の展示台としても使えるよう追加パーツを用意しました。

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仕組みは簡単! 折り曲げて作る「紙線路」。ナローのレールは入手が面倒臭いし、製品付属のプラ線路は長さが微妙に違うのでこんな方法をとりました。
ただ、何せ紙なので、ただでさえ載せにくいナローのボギー車を載せるのはかなり四苦八苦すると思います。できればリレーラーの利用をお薦めします。

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なお、製品付属のプラ線路はベースボードを5~6mm短くすれば利用することができます。道床の厚みがあるのでホーム部分の地盤を2~3mmかさ上げしてやる必要がありますが。

データ(PDF形式)は↓のエントリの中ほどにあるダウンロードリンクの最下段から入手できます。ZIPファイルを解凍すればPDFデータが出てきますので、それを厚紙プリンタ用紙などに印刷してご利用ください。

軽便鉄道停留所ペーパークラフトジオラマを作る(準備編)


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それにしても「猫屋線」というのは、あの「企画室NEKO」から来ているのでしょうか? あの時代、けむりプロ、87Precinct、企画室NEKOなどの一連の記事に心躍らせたこの身としては気になるところです。そういえば今月号の「RM Models」はナロー特集。またナローゲージブームは来るのでしょうか? 細密度一辺倒ではない、空気感や情感重視のゆる~い軽便鉄道の世界なら大歓迎です!

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「地蔵堂と愛宕灯籠」ペーパークラフトジオラマ

インターネットの普及、とりわけ昨今のSNSの普及のおかげで、一旦途絶えた学生時代のサークル活動がまた盛り返していて、ヘタすると当時よりも接触の頻度が多いのではないか?という感じです。さすがに直接会う機会はせいぜい年に1~2度あるかないかですが、「今日はあ~した、こ~した…」と他愛ない情報と写真がほぼ毎日届きます。たしかに学生時代には、こんな誰かのどうでもいい情報を日常的に知らされることはありませんでしたから、ある意味、今の方が濃密と言えばそうなのです。
でも、中には質の高い写真をUPする人もいて、思わず見入ってしまうこともあり、やっぱりネットの力は大きいね~と痛感することも多いです。

ということで、今回はサークルの先輩がSNSに投稿した1枚の写真が気に入ったのでペーパークラフトジオラマにしてみました。
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サイズは80×60mm、縮尺は50分の1位のつもりですが、実際のサイズが不明なのであくまでも「気持ち…」です。
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石灯籠をペーパークラフトで作るのは、小さいスケールではけっこう難しくて、これぐらい(高さ35mm位)が限度かな…と思います。これでも6パーツもありますから... なお、頭のギボシは粘土製です。

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地蔵堂や庚申堂は前々から作ってみたい題材だったのですが、もっと大型のウォークイン?タイプのとか、ちょっとシリーズ化してみようかな~と思います。


弘南鉄道のコンクリート橋ペーパークラフトジオラマ(Nスケール)

鉄コレ、Bトレ向けペーパークラフトジオラマ第2弾は高架橋タイプのものを作ってみました。プロトタイプは弘南鉄道のコンクリート高架橋。背景に津軽富士が写る、割と有名な撮影地でもあるので、ある意味弘南鉄道を代表する景観のひとつ、とも言えるかも知れません。
まあ、実際のところは前回が築堤タイプだったのでそれとは違う形で、簡単に作れて「ここ!」と言っても一応通用する...という場所を探したら必然的にこうなった~ということなんですが。

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サイズは、今回はTOMIXの直線レールをそのまま使ったので長さは280mm、奥行き60mm、高さ50mm(20mm厚のベース上に30mmの高架橋)としました。

強度を考慮してコンクリート築堤の部分を3分の1強取りましたが想像していたより橋脚部分もしっかりしているので、すべて高架橋にしても大丈夫そうです。2タイプ用意して、それを組み合わせで長い高架区間を作ることも可能でしょう。

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トラスタイプの架線柱は再考の要あり!です。1カ所だけにしてもう少ししっかりしたものにしたいです。ただ、実物通りボックス状にするとゴツさが目立って邪魔になるし、存在感はこんなもので何か良い方法はないものか... 市販品で使える物があれば良いんですがそれも期待薄ですし、これは最大の課題です。

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まあ、架線柱の件を除けば他は非常にシンプルな造りで、「難所」と呼べる工程がありませんので工作は快適そのもの! 初心者の方でもそれなりに見栄えもするものが作れると思います。何と言っても塗装不要なのは大きいです!

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車両は例によって現行の7000形(元東急7000系)は持ってないので鉄コレのフリー電車を載せています。探せば1521形(元南海1521系)があったと思うのですが、出すの面倒くさいし… まあこれで良いでしょう。

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写真から作るペーパークラフト=三次元写真模型でつくる「乗り物のある風景」
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